Kdy vám smí policie odtáhnout auto při blokovém čištění ulice? 90 % Čechů to vůbec netuší
Když se blíží termín pravidelného úklidu vozovky, panuje mezi majiteli aut nervozita. Představa, že se vůz ocitne na záchytném parkovišti za městem a čeká ho vysoký poplatek, je mezi českými řidiči hluboce zakořeněná. Jenže právní úprava funguje úplně jinak, než si většina lidí myslí.
Klíčový detail tkví v tom, kdo vlastně má právo vozidlo přemístit. Rozhodně to není policie – ani státní, ani městská. Pravomoc zasáhnout při blokovém čištění má výhradně vlastník komunikace, nejčastěji technické služby města. Policie může nařídit odtah pouze tehdy, pokud auto přímo ohrožuje bezpečnost provozu podle zákona o silničním provozu. Při běžném úklidu ulic však nemá co dělat.
Co se s autem opravdu stane
Zákon č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích, stanoví jasný postup. Cílem legislativy je umožnit důkladné vyčištění vozovky, nikoli trvale zabavit parkovací prostor. Pokud vůz stojí v místě, kde má probíhat úklid, správce komunikace ho skutečně může dočasně přemístit – ale s jednou zásadní podmínkou.
Vozidlo musí být po dokončení čisticích prací vráceno zpět na původní místo. Tato povinnost vyplývá přímo ze zákona a není na ní nic dobrovolného. V praxi se to řeší dvěma způsoby: buď se auto jen technicky nadzvedne nebo posune o pár metrů, aby mohl projet čisticí stroj, anebo se odveze na nejbližší volné místo v okolí a po skončení prací se převeze zpátky.
Pokud je původní stanoviště mezitím obsazené jiným vozem, musí být váš vůz zaparkován na jiném vhodném místě v bezprostřední blízkosti, které je z původního místa dobře viditelné. Nemůže skončit na druhém konci čtvrti.
Toto pravidlo má svůj historický důvod. Povinnost zpětného odtahu byla do zákona zavedena až na základě přelomového rozsudku Nejvyššího soudu z roku 2011, který zakázal tehdejší běžnou praxi trvalého zadržování aut na odtahových parkovištích kvůli čištění ulic. Předtím si města dělala, co chtěla.
Kdy zaplatíte a kdy ne
To, že vám auto vrátí na místo, ale neznamená, že celá věc proběhne bez finančních následků. Rozhodující je, zda správce komunikace dodržel zákonnou lhůtu 7 dní.
Přechodné dopravní značení – tedy zákaz zastavení s dodatkovou tabulkou udávající přesný datum a čas – musí být umístěno nejméně týden předem. Pokud značky stály včas, má správce komunikace právo po vás vymáhat náklady na dočasné přemístění vozidla. Výše poplatku se v různých městech liší – v Praze se pohybuje kolem 1 300 až 1 900 Kč, v Brně činí 3 500 Kč.
Byly-li však značky umístěny pozdě, auto vám sice dočasně přemístit mohou, aby bylo možné ulici uklidit, ale nemají právo po vás požadovat úhradu nákladů za tento úkon.
Vedle poplatku za manipulaci s vozem vás navíc čeká postih od městské policie. Ignorování dopravního značení je dopravním přestupkem, za který vám hrozí pokuta. Poplatek za technický úkon a pokuta za přestupek jsou dva samostatné výdaje, které se sčítají.
Zákon ale pamatuje i na situace, kdy řidič objektivně nemohl auto přemístit. Pokud provozovatel vozidla doloží závažné a nepředvídatelné důvody, mohou mu být náklady i pokuty odpuštěny. Typickým příkladem je neplánovaná hospitalizace nebo náhlá služební cesta.
Speciální případy: vraky a auta bez STK
Ani vozidlo s prošlou technickou kontrolou nemá při blokovém čištění výjimku. Auto bez platné STK nesmíte nechat blokovat ulici, a pokud tak učiníte, čeká vás stejný postup jako u běžného vozu – dočasné přemístění a vrácení na místo.
Specifický režim platí pouze pro prokazatelné vraky. Pokud jde o autovrak, který majitel neodstranil ani po oficiální výzvě, přebírá iniciativu vlastník komunikace nebo obecní úřad. Ten zajistí trvalý odtah na náklady majitele vraku. V tomto případě už se auto nevrací.
Před odjezdem na delší dobu je nejbezpečnější nechat vůz v garáži či na soukromém pozemku, případně sledovat harmonogram čištění na stránkách městské části. Pokud po úklidu ulice nenajdete auto na svém místě, v drtivé většině případů ho najdete zaparkované jen o několik desítek metrů dál.
